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            1. 安糧故事

              責任意識,讓我們不拋棄、不放棄

              發布時間:2015-03-26

                  2011年1月7,一陣急促的電話鈴聲劃破了辦公室的寧靜,肉禽部突然接到馬士基船公司的電話,被告知貨船因為受到極端惡劣天氣影響,造成集裝箱斷電,正在海上運輸途中的兩柜冷凍貨物全部受損。由于貨船還停留在韓國的光陽港口,需要立即決定是否繼續航行至目的地或交出全套提單就地銷毀貨物。

                  價值7萬多美元的兩柜貨物,業務部已加價轉售給國內買家,收到20%的定金變付款開出即期信用證,貨物裝船后銀行審核單據無誤便將全套單據交付給公司。與國內買家聯系后得知他們并沒有辦理運輸保險,而且以公司未能按時交貨為由拒不履行付款。面對公司即將面臨的7萬多美元損失,我們決定要奮力一搏,盡最大努力去挽回損失。

                  我們隨即研究擬定應急對策,要求馬士基提供集裝箱溫度記錄儀、第三方檢驗報告、海洋氣候報告。但在交涉過程中,馬士基不僅不予配合,還強硬要求我們交出提單就地銷毀貨物或接受受損貨物繼續航行。在弄清事實之前,我們據理力爭,并堅定地回絕了對方的無理要求,同時聯系發貨人美國泰森公司協助利用其影響力向馬士基施壓,但收效寥寥。隨后,我們采取第二套方案,聯系韓國信用較好的第三方檢驗機構對出事貨柜進行在港貨物檢驗并作出公正的第三方檢驗報告,以便我們掌握貨物的真實情況,也為以后可能的訴訟提供有力的證據。

                  馬士基不斷的推卸責任,堅持事故發生屬不可抗力,不承擔賠償責任,催促我們與保險公司盡快協商處理事故,并聲稱同船其他受損貨物的收貨人已接受不可抗力認定。但隨著調查的深入,在與馬士基公司來往的關于事故具體細節的郵件中,我們逐漸發現了事故的蹊蹺。

                  2011/1/7   馬士基告知貨物全損

                  2011/1/12  馬士基回復貨物何時受損時聲稱“貨物狀況不佳已兩周“

                  2011/1/13  馬士基回復何時斷電時聲稱“自2010/12/22起“

                  此外,我們在之前委托調查的第三方檢驗報告中發現惡劣天氣的時間是20101214日至15日,而此后7天集裝箱才停止工作,馬士基更是拖到17日才通告事故,且不愿意提供記錄集裝箱全程溫度的溫度記錄儀。由此我們斷定船方存在重大過錯!2011124日,我們正式向馬士基船公司提出索賠,并委托熟悉海事案件的律師接手處理。2011729日,經6個月的斡旋,馬士基終向我方賠償全部貨物損失。

              回顧整個事件,安糧人沒有被突發事件擊倒,也沒有被一貫強硬的巨頭嚇到,沒有接受大部分人認定的事實,而是本能的、勇敢的站出來,為維護公司利益、減少公司損失,腳踏實地的分析每一個專業數據,每一本專業書籍,多方請教專家、分析推理,變不可能為可能,不拋棄、不放棄,直到最后的成功!

              (安糧實業 朱  雋)  

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